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转载请联系后台授权那是个春暖花开的时节，可中国人的心却是冰冷无比，因为国外一起惨烈的空难，夺走了一位中国巨星的生命！这是一场巨大的损失，因为当时的中国，正面临着棘手的难题，可最能解决问题的他，却不在了……这更是一场沉痛的哀鸣，因为他改变过无数人的命运，可是他的故事，在漫漫历史长河之中，显得寂寞而沉静……今天，还有多少人知道这个名字：黄志千。

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遥想当年，他是何等的天之骄子，雄姿英发。一手握上海交通大学毕业证，一手拿美国密歇根大学，研究院录取通知书。1946年，黄志千去英国深造航空设计技术，那个时候，英方禁止中方人员进入设计部门，其核心技术资料也全面封锁，可他的到来，成为令英方无法拒绝的唯一例外。因为他实在太优秀了，英国人，请他负责机身后部结构设计，下的命令是：什么机密文件，什么机密部门，通通都要为这位中国人敞开！

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第二年，伦敦郊外，

一架喷气式战机在白云间穿梭，

全球航空界瞩目，因为它，创造了飞机飞行速度的世界纪录！而这架战机的设计制造者名单中，黄志千的名字被着重提到。那个时候，难以想象他会有多前途无量，年纪轻轻才30岁出头，英国给他最好的待遇，最大的尊重。他不用再做任何挣扎，就已经跻身上流社会，人这一生所追求的名也好利也罢，他什么都有，可是，他又什么都不要。因为他知道了那跨越千山万水，抵达英国的消息，他千疮百孔的祖国浴火涅槃，新生的国度在召唤赤子的归来！黄志千坐不住了，即便国外繁华锦绣胜于国内百倍，他也全然顾不得……

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黄志千在国外其实，对于国内的贫穷落后，黄志千早已想过，可直到1949年回国后，他才真正明白了，自己面对的航空事业，是完完全全的空白。什么都没有，没有技术资料，没有试验设备，没有专业设计人员。他负责筹备航空工业建厂，当时全团队里见过喷气式飞机的，一只手都数得过来。和国外的落差何止天上地下，没有任何的办法，

只有一条无中生有的路途。

站在这一穷二白的土地上，黄志千的心志却比这天还要高，他说，我们要搞亚音速喷气式教练机，

性能要和世界同类飞机相当，

飞行速度要达到世界前列！那年，他们对着上万张设计图纸，没日没夜的进行筛选研究；那年东北的风比钢铁还硬， 比冰雪还冷，黄志千在风洞实验，彻夜没停几乎冻成雪人。机身材料是他们自己焊接的，飞机模型是他们自己搭建的，核心技术是他们拼命突破的。一群筚路蓝缕之人，最终成就出不世伟业：歼教-1。这架飞机是，中国自行设计制造的第一架飞机，也是第一种喷气式飞机。1958年，歼教-1惊天试飞，世界对此的评价是：其技术难度，在中国当时的航空工业史无前例。

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歼教-1的成功，为我国飞机研发的技术壁垒，破开一道曙光，而黄志千一步一步，负重前行。

1961年，苏联向我国有偿转让，

米格-21型飞机的生产权，但是不包含设计资料。老大哥很友好，说没有设计图纸不怕，我们派技术专家指导。结果转头一个苏联专家都没留，我们空有生产线没有设计图，根本无法组织生产。此时此刻，黄志千临危受命，亲自制定设计方案，

搞定体气动布局，结构强度，

最终保证该型飞机仿制成功。

同年，

他担任飞机设计研究所总设计师，

组织领导了，

初教-6型初级教练机、

强-5型强击机的总体方案设计，

又主持完成了，东风107、东风113飞机、雄鹰302型飞机的总体设计。

歼教-1，初教-6、强-5、

米格-21型、雄鹰302型……

可以说主图设计，

修图美工新中国成立初期的大部分飞机型号，都与黄志千这个名字直接相连！再看看在回国之后，最意气风发的十年岁月里，他创立了多少彪炳史册的中国第一：设计中国第一架，北京亚马逊外包美工自行设计的喷气式飞机，建立中国第一个飞机设计室、

筹备中国第一个飞机设计所，

领导主持，第一架高空高速歼击机前期研制。只是，如此一代赫赫航空宗师，遭逢的最终命运令无数人悲叹！

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1962年，美国高空侦察机频频入侵我国领空，因当时我们的战机航程有限，高度也不够，无法阻止对方环绕窥伺。在知道我方战机弱点后，美机愈发肆无忌惮，他们研发出了高空高速轰炸机，制定定点清除我国核设施计划。没有核力量的保护，便是人为刀俎我为鱼肉，彼时，中国处于极其危险的境地，急需新式战机来保家卫国！这款战机要求特别高，

要速度快、航程远、战斗力强。

可是当时，我们所具有的，

仅仅是仿制第一代超音速战机的能力。

而新型战机，

是不光要自主设计，

且还要达到第一代两倍以上的水平，

其艰难程度，可想而知。

在经过严谨周密的准备后，

这架战机终于立项，

后来的许多许多年，

新中国在守得和平、

赢得尊严的较量中，

绕不过这架叫歼-8的战机，而歼-8在艰难诞生的过程中，绕不过一个人：黄志千。1965年，

黄志千担任歼-8首任总设计师，

身负战机研发重担，

他知道自己扛在肩头的，

是无数人的安危。

为了歼-8的诞生，

他走遍全国空军部队、院校、机关，收集意见800多条；

他编写《歼-8型飞机强度计算原则》，

飞机制造理论尽在其中；他带领无数青年才俊，整理出了战机研制方案。在短短的几个月，他为战机，为祖国，做尽了筹谋打算，却奈何命运既定，无法更改。那年春暖花开，

距批准歼-8战机研制方案仅仅3天，

噩耗传来：

总师黄志千在国外购买设备时，

因所乘飞机失事不幸遇难……

他年仅51岁，

这短暂而恢弘的人生，

就这么消逝于人海！

正值大国重器艰难起步之际，

最能扛鼎之人却……

天何不公，天何不公！令我一代国之巨星，出师未捷身先死！

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国内航空界一片悲戚，失去了黄志千这位领军人，谁还能扛起重任，歼-8还能飞起来吗？答案是：一颗巨星陨落了，可他给中华民族的苍穹，早已布下满天的星斗！他留下一个保家卫国的曾经：组建飞机设计室、飞机研究所，主持七个型号的战机设计研发，建设新中国第一代飞机设计队伍。他留下一个群星璀璨的未来：中国飞行设计专家、歼-8代总师王南寿；中国工程院院士、歼-12飞机设计师陆孝彭；

航空界唯一两院院士、

中国飞机设计大师顾诵芬；

中国工程院院士、

“歼-7战机之父”屠基达；

中国工程院院士、飞豹歼击机总设计师陈一坚；中国工程院院士、超音速飞机设计师管德；中国工程院院士、歼-10总设计师宋文骢……这些航空界赫赫威名的大牛，当年都是黄志千培养的年轻骨干！

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在黄志千遇难后，以王南寿、顾诵芬为首的年轻团队，担当起总师职责，他们用了近五年的时间，顾诵芬更是两次以身试险，最终完成首任总师黄志千遗志，成功将歼-8送上蓝天！歼-8，这第一架属于中国人自己的，高空高速战机，在苍穹之上，守护了祖国人民30年！而歼-8首飞那天，战机团队的每一个人，都不约而同地怀念同一个人：黄志千。他们说：当年总师从国外回来，把攒下的每一分钱都捐给了国家。他们说：为了工作需要，总师根本顾不得自己，他直到38岁才成家。他们说：总师报国无悔，奉献舍我其谁，他影响到的，是几代航空人，没有他，就没有今天的我们。很多年后，顾诵芬作为代表，领取国家科技进步奖特等奖时，说了这样的话：“此刻我的脑海中，闪现的不是战机首飞，而是我的恩师黄志千，他是一个时代的传奇。”

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如果说此生有所钟爱，那一定是中国，如果说此生为何而来，那一定也是中国！黄志千，志在千里，心怀家国，若无他矢志不渝的使命担当，没有航空界的无数个第一；若无他诲人不倦的人生信条，没有后来的航空界群星璀璨；若无他鞠躬尽瘁的慷慨奉献，没有苍穹上保家卫国的战鹰。

他匍匐在地，一生不悔，

在航空伟业最脆弱的时候，

用自己炽热的胸膛，

怀抱起过大国不屈的梦想。

我们永远都不会忘记他，

这位与中国航空辉煌同在的巨星！主图设计

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